“零容忍”计划确保零意外 60安全警监督捷运

“零容忍”计划确保零意外 60安全警监督捷运

捷运工地意外引起民众忧心,为了加强双溪毛糯———加影捷运工程工地安全,项目交付合作伙伴(PDP)马矿业———金务大捷运私人有限公司着重“零容忍”计划,并再增60位安全警,全面监督工程进展。

加强安全措施

马矿业———金务大捷运私人有限公司(MMC———Gamuda KVMRT)副建筑董事阿迪布特拉指出,自该公司与表现管理和履行单位(PEMANDU)在上月28日展开安全提升汇报后,所有工程地点标准作业程序(SOP)即时加强。

“‘零容忍’(Zero Tolerance)计划扩展后,本公司8月尾已增加60名安全警,在存有高危险性的施工地点,做第二层次的检查及检验工作,确保安全措施被采取及加强。”

他今日率媒体巡视两高危捷运施工地点时,向媒体这幺说。

革除疏于安全措施者

阿迪布特拉说,该公司也加强与工程配套承包商(WPCs)的合作关系,确保工地安全标准获得执行,并感邀承包商主动采取所有权,在工人和二手承包商之间倡导安全文化。

他强调,该公司认真看待工人及民众安全,在“零容忍”计划下,毫不犹豫除去被发现反复疏忽或没有遵守安全条例和工地协议的工人。

邀媒体参观工地

媒体今日主要是参观坐落于蕉赖路的V5配套武吉美华站,由IJM工程承包公司负责;还有位于吉隆坡西部疏散大道的V4工程,承包商为双威集团。

这两工程地点都属于高危险性工地,靠近交通繁忙路段,并有高空接轨承建捷运轨道等较挑战性工作,所以工地安全措施相当重要,确保承包商遵照指示。

这也是捷运公司自上月18日,发生哥打白沙罗捷运建筑工地发生轨道梁坍塌事故,造成3工人死亡后,首次邀请媒体参观工地安全的作业标准程序。

IJM高层驻守工地

IJM工程有限公司执行董事杨镇华指出,该公司所负责的V5配套长逾4公里,由斯里沙巴政府组屋一路开始至凤凰站,共有4个捷运站。

“安全措施向来是本公司所重视的,所有高层都强调安全文化!”

他说,基于这项工程属于高危险性项目,公司高级行政人员会驻守在工地,检视安全作业程序。

他直言,该公司也有本身的安全队,确保工人及二手承包商按标准作业程序施工。

承包商安全警检测工程

阿迪布特拉也指出,属于高危险性工程,须在项目交付合作伙伴的严格审查下执行。

“这些危险的工作包括承建高架桥或特别高架桥跨度、提重物、高处工作等。”

他说,执行工程的安全度除交承包商检查之外,也会由安全警再次检验,把危险性或意外降到最低。

正调查轨道梁坍塌

“配合工程日夜施工,安全警会分两班制度监督工程。”

他举例起重机在执行任务前,会向测量环境四周的宽度,以及操作方式,避免转出规定范围,影响大众安全。

询及哥打白沙罗建筑工地轨道梁坍塌事故进展,他说,有关事件还在调查中,工地尚停工待报告出炉后,再作进一步探讨。

陈嘉禄:每早召集工人汇报

双威集团建筑部高级董事拿督陈嘉禄说,该集团向来着重工地安全醒觉,除了运站工地,其他的工程地带每天早上都会召集工人汇报,保障工程安全执行。

双威重视员工安全

“工人虽是外劳,但他们只是为了一口饭来我国工作,有必要确保他们的人命安全,还有工地以外的大众安全;所以集团常培训工人有关工地安全的觉醒。”

他直言,意外随时会发生,例如机器饮空坠落,有必要做好安全措施。

他说,该公司施工以来,都按照安全标准作业程序执行,并与咨询团队、政府单位及承包单位保持良好沟通,庆幸迄今无意外事故发生。

捷运工程高危险项目

-承建高架桥或特别高架桥跨度

-提重物、结构及起重机操作与公共道路相邻或超出路面

-高空工作

-短期项目如挖掘和钢板桩-传递重物如节段箱梁和架桥段